Quando si sceglie una vite a ricircolo di sfere, la maggior parte delle persone guarda solo il diametro e il passo. È abbastanza? La maggior parte delle volte sì. Ma un paio di volte mi sono bruciato perché ho guardato solo quei due.
Più tardi, sono tornato indietro e ho riassunto le insidie. Ci sono due parametri elencati nel catalogo, ma molte persone (incluso il mio io del passato) non li guardano mai. Spero che questo ti aiuti a evitare i miei errori.
Il primo parametro: velocità critica
Vorrei iniziare con una storia vera. Un paio di anni fa stavo aiutando un cliente a selezionare una vite per un asse X con corsa di 1.200 mm e una velocità richiesta di 60 m/min. Ho calcolato il carico, l'avanzamento e la coppia del motore: tutto sembrava a posto. Ma quando abbiamo messo in funzione la macchina e abbiamo raggiunto i 50 m/min, l’intera tavola ha iniziato a vibrare come un trattore.
Ci sono voluti due giorni per capire che avevo completamente ignorato la velocità critica della vite. La vite aveva un diametro di 25 mm ed era dotata di supporto fisso. La sua velocità critica era di circa 1900 giri/min. Per raggiungere i 60 m/min erano necessari 2400 giri/min, ben oltre il limite. Siamo passati ad una vite da 32 mm di diametro, la velocità critica è aumentata e il problema è scomparso.
Cos'è la velocità critica?È la velocità con cui risuona la vite. Pensa a far girare una matita: troppo velocemente e salta. Più lunga e sottile è la vite, minore è la sua velocità critica. Controlla sempre se il numero di giri richiesto supera la velocità critica. La formula è in ogni catalogo: non saltarla.
Il secondo parametro: carico statico assiale ammissibile
Un'altra trappola. Un cliente stava costruendo un asse verticale (asse Z) con circa 300 kg di carico. Hanno scelto una vite da 32 mm. Secondo il carico dinamico nominale, era più che sufficiente. Ma sei mesi dopo, la vite si è piegata.
L'ho smontato: non era usurato, anzi era piegato. Perché? Sull'asse verticale, a macchina spenta, il carico continua a premere sulla vite. Nel tempo, la vite può piegarsi. Questo è chiamato carico statico assiale ammissibile. È nel catalogo, ma ancora una volta molte persone lo ignorano.
Lezione appresa: Per gli assi verticali, non guardare solo il carico dinamico: controlla anche il carico statico. Aumentare il diametro, soprattutto quando la corsa è lunga e il carico è pesante.
Due domande da porsi ogni volta
Ora, ogni volta che scelgo una vite a ricircolo di sfere, mi pongo altre due domande:
- Il mio numero di giri massimo supera la velocità critica? Soprattutto per macchine a corsa lunga.
- Per un asse verticale, la vite si insinuerà (si piegherà) sotto carico statico quando la macchina è spenta?
Non troverai le risposte a queste domande in un catalogo: devi calcolare e pensare al futuro.
Un dettaglio dell'installazione: allentamento del dado di bloccaggio
Il dado di bloccaggio all'estremità della vite fissa i cuscinetti ed elimina il gioco assiale. Nel tempo, le vibrazioni della macchina possono allentarlo. Quando il dado di bloccaggio si allenta, il gioco aumenta improvvisamente: molte persone pensano che la vite sia usurata, ma è solo un dado allentato.
Cosa fare: Stringere il dado con una chiave a gancio, quindi applicare un punzone o un composto frenafiletti. Per le macchine ad alta velocità, controllarlo ogni tre mesi.
Alcune parole oneste
Selezionare una vite a ricircolo di sfere non significa semplicemente scegliere un diametro e un passo da un catalogo. Velocità critica, carico statico consentito e serraggio del dado di bloccaggio: trascurateli e la macchina ve lo dirà in seguito. Ho fatto questi errori, quindi non devi farlo tu.
Zhejiang Baili Guide Rail offre il calcolo per la selezione delle viti a ricircolo di sfere e supporto tecnico per l'installazione. Se non sei sicuro di quale taglia o lunghezza si adatti alle tue condizioni, inviaci i tuoi parametri: ti aiuteremo a calcolare.